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[浙江]间隔60年,千年水道重现荣光
更新时间:2019-01-20

衢江(衢州段)航运开发工程是钱塘江中上游航运复兴工程的主要组成部分,总投资约为32.44亿元,工程以航运、发电为主,兼具改进水环境跟灌溉等综合价值。起自衢州市区双港口,终至金华洋埠,按四级航道设计,全长 57 公里。工程主要内容为:新建红船豆、安仁铺2个梯级电站,新建红船豆、安仁铺、塔底、小溪滩4个船闸,龙游、衢州 2个锚泊区。

“衢江航运设计一年通行才干是2600万吨,如果充分用足,一年可能节省运费10亿元。” 金华市港航管理局局长尤克诗说。

钱塘江由富春江、兰江、衢江组成,连接京杭运河跟杭甬运河,是浙西、浙中地区的水上运输大动脉。今年年底,钱塘江中上游航运振兴工程就要收官,水路“西进”将再无妨害。

2018年10月26日,由兰溪市港航治理所、龙游县港航管理所海事艇引航的龙游港区500吨级货船,顺利通过衢江(金华段)姚家船闸、游埠船闸,最终靠泊衢州龙游桥头江功课区,这标志着断航半个多世纪的钱塘江中上游航运振兴工程具备了全线通航条件。

1月2日上午11时许,钱塘江中上游航道全线通航暨衢州港龙游港区开港仪式在龙游港区桥头江作业区南侧举行。

钱塘江水运历史久长,早在秦汉时期,就成为水运要道。古代推行食盐商销商运政策,浙盐行销四省,重要通过钱塘江运输。20世纪五六十年代后,由于陆路交通逐渐发达,全体钱塘江中上游的航运才能逐步萎缩甚至断航。

“以前20吨的船都过不了,水深只有多少十公分,衢江航运开发后,当初500吨的船通行完全不问题。”龙游港航管理所所长王小波说。

进入二十一世纪,随着区域经济发展,对水路须要迅速增添,复兴钱塘江航运的呼声日益高涨。早在2002年,浙江启动了中兴钱塘江中上游航运,建设“山上浙江”的前期工作,名目跨杭州、金华、衢州三市。

“通江达海不是梦”,衢州人的空想,很快就会变成事实。

第一个船闸

时隔60年,钱塘江中上游航道全线恢复通航,“千年水道”盛景将再次重现。